Обучение яхтингу —
выйти в море через 7 дней
Международный сертификат IYSA бессрочно. Практика только в открытом море. Теория на русском — практика в Турции, Хорватии, Греции и ещё девяти странах.
Калейдоскоп эмоций,
а не пионерский лагерь для взрослых
Отдых в отеле предсказуем. Шведский стол, тушки у бассейна, экскурсии строем — и так по кругу. К концу третьего дня вы уже знаете наизусть расписание анимации. После такого отдыха хочется отдохнуть ещё раз.
Парусная яхта — другое. Каждый день другая бухта, другой горизонт. Вы посетите места, куда автобус не доедет и без гида с флажком. Утром переход под парусами, в обед стоянка на якоре в тихой бухте с прозрачной водой — только вы и море. Вечером ужин в кокпите, звёзды над головой. Неделя пролетает незаметно, загар темнеет, флешки наполняются.
«Через 20 лет вы будете больше сожалеть о том, чего не сделали. Так отчальте от тихой пристани. Почувствуйте ветер в ваших парусах.»
Аренда яхты сопоставима с номером в среднем отеле, обучение — с автошколой, дорогое снаряжение не нужно. Парусная яхта движется силой ветра, а ветер бесплатен. Недельный круиз по Турции — 600–900 евро на человека без перелёта. Не разорительно.





«Впечатления от недели на парусной яхте остаются с вами на весь год. Потом приходит желание повторить — но уже у других берегов. Именно так из туриста рождается яхтсмен.»
— Time to Sail, морская школа
Плавучий микрокоттедж
с мачтой и прочими прелестями
Представьте жилой вагончик. Уберите колёса, сожмите по бокам — вот примерно яхта. Внутри: двигатель в отдельном отсеке, баки с водой и топливом, пара санузлов с горячим душем, три-четыре каюты с нормальным постельным бельём. Общий салон с плитой, холодильником и штурманским столом. Люки над каютами — ночью через них видны звёзды.
Снаружи: кокпит со столом и скамейками под тентом, леерные стойки с тросами по периметру. Берём продуктов на неделю, ласты, маски, SUP, удочки — и отчаливаем. Это ваш дом на ближайшие семь дней.
Качка — главный страх новичков. Да, в переходе яхту покачивает. Но стоянки выбираются в защищённых бухтах, и большинство людей перестаёт её замечать уже к вечеру первого дня. Дальше — только море, солнце и ощущение, что иначе вы уже и не умеете.
Утром кофе, потом паруса,
вечером — звёзды
Подъём без будильника. Пока остальные спят — кто-то уже сидит на носу с кофе, кто-то тихо забросил удочку с борта. Завтрак, купание прямо с борта в прозрачной воде — и можно поднимать якорь.
Идём под парусами. Нет ветра — заводим двигатель, яхта доберётся. К обеду новая бухта. Кто-то уходит в ближайший посёлок пешком, кто-то дрейфует на SUP, кто-то просто лежит на носовой сетке и смотрит в небо. Никто никуда не торопится.
Вечером — ужин в кокпите или в рыбном кафе на берегу. Потом долгие разговоры, и над головой столько звёзд, сколько в городе не бывает никогда. Утром всё это повторится — но уже в другом месте. Неделя пролетает быстро. А желание повторить остаётся надолго.
Чему вы научитесь
за время курса
Для участия не нужны специальные навыки. Нужно только желание выйти в море. Всё остальное — покажем, объясним, дадим попробовать.
Устройство яхты
Что такое шкот, стаксель и ванты — и почему знать это важнее, чем помнить ПДД.
Работа с парусами
Поднять, зарифить, сменить галс. Ветер из непонятной силы превратится в союзника.
Морские узлы
Булинь, восьмёрка, шкотовый. На вахте вяжутся с закрытыми глазами — проверено.
Навигация и карты
Морские карты, курс, прокладка маршрута. GPS — хорошо, голова — лучше.
Морская радиосвязь VHF
Как вызвать береговую охрану, передать сигнал бедствия и не запутаться в каналах.
Метеорология
Читать прогноз, понимать синоптические карты — и знать, когда лучше остаться в бухте.
Швартовка и якорь
Подойти к причалу без нервного срыва команды. В ветер — особое искусство.
Безопасность на море
МППСС, знаки, огни, человек за бортом. Тихие правила, от которых зависит жизнь.
Настоящий морской поход,
а не учебный класс с видом на воду
Есть два вида яхтинга. Первый — для красивых фотографий: бокал в руке, закат за кормой, ни грамма работы. Красиво, но скучновато уже на второй день. Второй — настоящий: ранние выходы, длинные переходы, ветер в лицо, командные задания, швартовки в незнакомых маринах поздно вечером. Мы про второй.
Вы живёте на яхте, несёте вахты, готовите еду на качке, принимаете реальные решения. Инструктор даёт задачу — и дальше вы сами: распределяете роли, пробуете, делаете, иногда аккуратно ошибаетесь, но всегда под контролем. Так запоминается по-настоящему — не через наблюдение, а через действие.
Опыт в группе всегда разный. Кто-то уже с лицензией, кто-то впервые ступил на борт. Это не проблема — это ресурс. Получается живой экипаж: где-то учат, где-то учатся, где-то молча делают вид, что всё под контролем. По итогу — паруса, ветер, усталость, восторг и ощущение, что на несколько дней ты вышел из обычной жизни и попал в лучшую её версию.
Один поход — и вы умеете:
- Управлять яхтой на разных курсах ветра
- Выполнять все роли в экипаже
- Самостоятельно швартоваться в марине
- Нести ночную вахту
- Читать морские карты и планировать переход
- Вязать основные морские узлы
- Работать с VHF-радиостанцией
- Действовать при человеке за бортом
- Понимать прогноз погоды на море
- Принимать решения под давлением
Три шага к
международному сертификату
Путь от дивана до штурвала занимает несколько недель. Большую часть этого времени можно провести в привычном кресле.
Изучить теорию
Учебники на русском языке, самостоятельно, в удобном темпе. Навигация, устройство яхты, метеорология, МППСС, радиосвязь. В среднем 2–4 недели при 1–2 часах в день.
📱 Онлайн, самостоятельноСдать онлайн-экзамен
Теоретический экзамен — дистанционно, до начала практики. Из любой точки мира, в любое удобное время. При успешной сдаче выдаётся диплом о теоретической подготовке.
💻 Онлайн, до отъездаМорская практика
Настоящий морской поход с инструктором IYSA. Живёте на борту, стоите за штурвалом, несёте ночные вахты. Не менее 200 морских миль. По итогам — международный сертификат.
⛵ В море, под парусамиВыберите
удобный формат
В зависимости от опыта и свободного времени — короткий интенсив или полноценный курс капитана.
Sail Crew
- Матрос парусной яхты — с нуля
- 7 дней в открытом море
- Все роли в экипаже
- Не менее 200 морских миль
- Ночные вахты
- Проживание на борту
- Сертификат SYC IYSA + VHF
Bareboat Skipper
- Капитан парусной яхты
- 14 дней в открытом море
- Полное управление яхтой
- Самостоятельная швартовка
- Ночные переходы под звёздами
- Приёмка и сдача яхты в чартере
- Сертификат BBS IYSA + VHF
Разделённый курс
- Курс BBS IYSA в два этапа
- Первые 7 дней — в удобный сезон
- Вторые 7 дней — в течение 365 дней
- Можно пройти в разных маршрутах
- Идеально при ограниченном отпуске
- Тот же сертификат BBS IYSA + VHF
* Включено: проживание в 2-х местной каюте на парусной яхте, учебные материалы, работа инструктора. Не включено: судовая касса (продукты, топливо, стоянки), сертификаты, перелёт и трансфер до марины.
Сертификат IYSA —
ваши права на яхту
Обучение проводится по официальным программам IYSA, аккредитованной по стандарту ЕЭК ООН. Сертификат BBS в связке с VHF даёт право самостоятельно арендовать яхту в 50+ странах. И — что особенно приятно — продлевать его не нужно: он бессрочный.
- 🌐
Международное признание
Чартерные компании по всему миру — без дополнительных документов.
- 📲
Проверка по QR-коду за 10 секунд
Уникальный QR-код — мгновенная верификация, без бумажных копий.
- 📒
Электронный логбук яхтсмена
Весь морской опыт в цифровом логбуке — чартер видит ваши пройденные мили.
- ♾️
Бессрочный — не нужно продлевать
Получили один раз — пользуетесь всю жизнь. Без переэкзаменовки.
12 стран для парусных походов
Получив сертификат, вы можете выходить в море в любой из этих стран. В каждом направлении — поддержка инструктора и клубная скидка на аренду яхты.
Вопросы об обучении яхтингу
Устав поведения
на яхте
Давая согласие на участие в походе, каждый участник становится членом экипажа яхты. Все члены экипажа вносятся в crew list яхты — это официальный документ о составе экипажа, заверенный портовыми властями.
Капитан несет ответственность за жизни экипажа, всегда, даже когда спит, поэтому капитан всегда прав!
Если считаешь, что капитан не прав, смотри первый пункт устава.
Капитан царь, бог и судья на яхте, поэтому его решения не обсуждаются, а выполняются. Выполнил приказ капитана – можешь задать вопрос.
Всё, что не касается безопасности экипажа и яхты решается на общем собрании путем простого голосования. Если голоса разделились поровну, последнее слово за капитаном.
Каждый член экипажа обязан прослушать брифинг по технике безопасности и сдать короткий экзамен капитану.
Все походы носят формат совместного путешествия. Морская практика и обучение обговариваются отдельно и требуют дополнительной оплаты.
Экипаж находится на яхте в течение 8 дней с 16-00 субботы до 8-00 субботы. Ранний заход на яхту обговаривается отдельно и организуется по возможности.
Покинуть яхту можно в любое время при договоренности с капитаном, остальным экипажем и с оплатой своей части расходов в судовой кассе. Конечную сумму определяет экипаж и утверждает капитан.
Участие в закупке продовольствия принимают все члены экипажа по возможности. Обсуждение состава продуктовой корзины производится заранее самими членами экипажа.
При отсутствии сформированного списка продовольствия закупка производится по списку капитана и экипаж не вправе высказывать своё недовольство полученным набором продуктов.
Участие в погрузке продовольствия на борт принимает весь экипаж.
Дежурство по кухне назначается в порядке очереди. Исключений нет ни для кого, кроме капитана. Помощь дежурному приветствуется, но не обязательна.
Меню определяет дежурный по кухне. Советы и пожелания могут быть им выслушаны и проигнорированы.
Правильность решения дежурного по кухне и его мастерство оценивается чистотой тарелок. Критика кулинарных талантов повара вслух — запрещена.
Посуду после еды убирать сразу. Нет возможности помыть сразу, просто убери в раковину, чтобы не разбилась.
Моет посуду каждый сам за себя, дежурный моет только ту посуду, которая была использована при готовке. Посуду мыть забортной водой (при возможности).
Пресная вода – самый ценный ресурс. Экономь воду любым способом.
Каждый член экипажа должен изучить инструкцию по работе унитазов и сантехники на яхте и строго их соблюдать. Инструкции даются на брифинге перед выходом в море.
В туалет только сидя, не зависимо от пола и потребностей.
Бросил бумагу в унитаз, готовься нырять в фекальный бак и чистить его либо оплати штраф в 500 EUR — это стоимость услуги очистки фекального бака в порту.
Туалет морского типа с фекальным баком требует многократной прокачки, чтобы ваши отходы не выплывали назад и не портили атмосферу на яхте. Сходил в туалет – сделай 4–5 прокачек унитаза!
Все члены экипажа должны принимать участие в управлении яхтой по мере навыков и знаний, полученных во время инструктажей.
При отказе экипажа от участия в работах, яхта будет передвигаться только под двигателем и все стоянки осуществляться только в организованных яхтенных маринах с внесением всех расходов в судовую кассу.
На яхте всегда остается дежурный, за исключением случаев, когда яхта пришвартована в марине и капитан разрешил всем покинуть борт.
Соблюдай тишину на яхте, если кто-то из экипажа спит.
Время общего подъема назначает капитан.
Каждый член экипажа отвечает за чистоту и сохранность яхты. За поломку оборудования каждый отвечает индивидуально. Виновный в поломке полностью оплачивает нанесенный ущерб и/или ремонт оборудования.
Обувь на яхте должна не оставлять следов на покрытии и должна обязательно использоваться во время работы с парусами, такелажем и прочим оборудованием.
Каждый член экипажа должен заботиться о защите окружающей среды от загрязнения.
Ночные вахты (при необходимости, по графику) несут все члены экипажа, исключая пассажиров и несовершеннолетних.
Все члены экипажа, за исключением капитана, принимают участие в судовой кассе. Команда кормит капитана.
Судовая касса используется только на общие нужды (вода, питание, топливо, стоянки, сборы, аренда доп. оборудования и т.п.)
Решения по расходам судовой кассы принимаются на общем собрании.
Ответственный за судовую кассу выбирается на общем собрании из числа экипажа.
Судовая касса не предусматривает покупку деликатесов и спиртного. Подобные покупки оговариваются отдельно и в них участвуют только желающие.
За нарушение устава, виновник лишается голоса на ближайшем голосовании.
Повторное нарушение – лишение голоса на весь период нахождения на яхте.
Конфликты на яхте решаются только мирным способом, путем переговоров.