TIME TO SAIL
Обучение яхтингу — выйти в море через 7 дней | Time to Sail
⛵ Морская школа Time to Sail · Официальная программа IYSA

Обучение яхтингу —
выйти в море через 7 дней

Международный сертификат IYSA бессрочно. Практика только в открытом море. Теория на русском — практика в Турции, Хорватии, Греции и ещё девяти странах.

Зачем менять отель на яхту

Калейдоскоп эмоций,
а не пионерский лагерь для взрослых

Отдых в отеле предсказуем. Шведский стол, тушки у бассейна, экскурсии строем — и так по кругу. К концу третьего дня вы уже знаете наизусть расписание анимации. После такого отдыха хочется отдохнуть ещё раз.

Парусная яхта — другое. Каждый день другая бухта, другой горизонт. Вы посетите места, куда автобус не доедет и без гида с флажком. Утром переход под парусами, в обед стоянка на якоре в тихой бухте с прозрачной водой — только вы и море. Вечером ужин в кокпите, звёзды над головой. Неделя пролетает незаметно, загар темнеет, флешки наполняются.

«Через 20 лет вы будете больше сожалеть о том, чего не сделали. Так отчальте от тихой пристани. Почувствуйте ветер в ваших парусах.»

Аренда яхты сопоставима с номером в среднем отеле, обучение — с автошколой, дорогое снаряжение не нужно. Парусная яхта движется силой ветра, а ветер бесплатен. Недельный круиз по Турции — 600–900 евро на человека без перелёта. Не разорительно.

Шкипер на парусной яхте
Морская практика
Управление яхтой
Морской переход
Курсанты на яхте
Парусная практика

«Впечатления от недели на парусной яхте остаются с вами на весь год. Потом приходит желание повторить — но уже у других берегов. Именно так из туриста рождается яхтсмен.»

— Time to Sail, морская школа
Стоянка в бухте
Что такое современная яхта

Плавучий микрокоттедж
с мачтой и прочими прелестями

Представьте жилой вагончик. Уберите колёса, сожмите по бокам — вот примерно яхта. Внутри: двигатель в отдельном отсеке, баки с водой и топливом, пара санузлов с горячим душем, три-четыре каюты с нормальным постельным бельём. Общий салон с плитой, холодильником и штурманским столом. Люки над каютами — ночью через них видны звёзды.

Снаружи: кокпит со столом и скамейками под тентом, леерные стойки с тросами по периметру. Берём продуктов на неделю, ласты, маски, SUP, удочки — и отчаливаем. Это ваш дом на ближайшие семь дней.

Качка — главный страх новичков. Да, в переходе яхту покачивает. Но стоянки выбираются в защищённых бухтах, и большинство людей перестаёт её замечать уже к вечеру первого дня. Дальше — только море, солнце и ощущение, что иначе вы уже и не умеете.

Один день на яхте

Утром кофе, потом паруса,
вечером — звёзды

Подъём без будильника. Пока остальные спят — кто-то уже сидит на носу с кофе, кто-то тихо забросил удочку с борта. Завтрак, купание прямо с борта в прозрачной воде — и можно поднимать якорь.

Идём под парусами. Нет ветра — заводим двигатель, яхта доберётся. К обеду новая бухта. Кто-то уходит в ближайший посёлок пешком, кто-то дрейфует на SUP, кто-то просто лежит на носовой сетке и смотрит в небо. Никто никуда не торопится.

Вечером — ужин в кокпите или в рыбном кафе на берегу. Потом долгие разговоры, и над головой столько звёзд, сколько в городе не бывает никогда. Утром всё это повторится — но уже в другом месте. Неделя пролетает быстро. А желание повторить остаётся надолго.

Морской поход под парусами
Программа обучения

Чему вы научитесь
за время курса

Для участия не нужны специальные навыки. Нужно только желание выйти в море. Всё остальное — покажем, объясним, дадим попробовать.

Устройство яхты

Что такое шкот, стаксель и ванты — и почему знать это важнее, чем помнить ПДД.

💨

Работа с парусами

Поднять, зарифить, сменить галс. Ветер из непонятной силы превратится в союзника.

🪢

Морские узлы

Булинь, восьмёрка, шкотовый. На вахте вяжутся с закрытыми глазами — проверено.

🧭

Навигация и карты

Морские карты, курс, прокладка маршрута. GPS — хорошо, голова — лучше.

📡

Морская радиосвязь VHF

Как вызвать береговую охрану, передать сигнал бедствия и не запутаться в каналах.

🌦

Метеорология

Читать прогноз, понимать синоптические карты — и знать, когда лучше остаться в бухте.

Швартовка и якорь

Подойти к причалу без нервного срыва команды. В ветер — особое искусство.

🛟

Безопасность на море

МППСС, знаки, огни, человек за бортом. Тихие правила, от которых зависит жизнь.

О нашем формате

Настоящий морской поход,
а не учебный класс с видом на воду

Есть два вида яхтинга. Первый — для красивых фотографий: бокал в руке, закат за кормой, ни грамма работы. Красиво, но скучновато уже на второй день. Второй — настоящий: ранние выходы, длинные переходы, ветер в лицо, командные задания, швартовки в незнакомых маринах поздно вечером. Мы про второй.

Вы живёте на яхте, несёте вахты, готовите еду на качке, принимаете реальные решения. Инструктор даёт задачу — и дальше вы сами: распределяете роли, пробуете, делаете, иногда аккуратно ошибаетесь, но всегда под контролем. Так запоминается по-настоящему — не через наблюдение, а через действие.

Опыт в группе всегда разный. Кто-то уже с лицензией, кто-то впервые ступил на борт. Это не проблема — это ресурс. Получается живой экипаж: где-то учат, где-то учатся, где-то молча делают вид, что всё под контролем. По итогу — паруса, ветер, усталость, восторг и ощущение, что на несколько дней ты вышел из обычной жизни и попал в лучшую её версию.

Один поход — и вы умеете:

  • Управлять яхтой на разных курсах ветра
  • Выполнять все роли в экипаже
  • Самостоятельно швартоваться в марине
  • Нести ночную вахту
  • Читать морские карты и планировать переход
  • Вязать основные морские узлы
  • Работать с VHF-радиостанцией
  • Действовать при человеке за бортом
  • Понимать прогноз погоды на море
  • Принимать решения под давлением
Как это работает

Три шага к
международному сертификату

Путь от дивана до штурвала занимает несколько недель. Большую часть этого времени можно провести в привычном кресле.

1

Изучить теорию

Учебники на русском языке, самостоятельно, в удобном темпе. Навигация, устройство яхты, метеорология, МППСС, радиосвязь. В среднем 2–4 недели при 1–2 часах в день.

📱 Онлайн, самостоятельно
2

Сдать онлайн-экзамен

Теоретический экзамен — дистанционно, до начала практики. Из любой точки мира, в любое удобное время. При успешной сдаче выдаётся диплом о теоретической подготовке.

💻 Онлайн, до отъезда
3

Морская практика

Настоящий морской поход с инструктором IYSA. Живёте на борту, стоите за штурвалом, несёте ночные вахты. Не менее 200 морских миль. По итогам — международный сертификат.

⛵ В море, под парусами
Форматы курсов

Выберите
удобный формат

В зависимости от опыта и свободного времени — короткий интенсив или полноценный курс капитана.

Для новичков

Sail Crew

Интенсив · 7 дней
от 650 EUR подробнее*
  • Матрос парусной яхты — с нуля
  • 7 дней в открытом море
  • Все роли в экипаже
  • Не менее 200 морских миль
  • Ночные вахты
  • Проживание на борту
  • Сертификат SYC IYSA + VHF
⭐ Самый популярный

Bareboat Skipper

Классический · 14 дней
от 1 200 EUR подробнее*
  • Капитан парусной яхты
  • 14 дней в открытом море
  • Полное управление яхтой
  • Самостоятельная швартовка
  • Ночные переходы под звёздами
  • Приёмка и сдача яхты в чартере
  • Сертификат BBS IYSA + VHF
Гибкий формат

Разделённый курс

7 + 7 дней · два этапа
от 1 200 EUR подробнее*
  • Курс BBS IYSA в два этапа
  • Первые 7 дней — в удобный сезон
  • Вторые 7 дней — в течение 365 дней
  • Можно пройти в разных маршрутах
  • Идеально при ограниченном отпуске
  • Тот же сертификат BBS IYSA + VHF

* Включено: проживание в 2-х местной каюте на парусной яхте, учебные материалы, работа инструктора. Не включено: судовая касса (продукты, топливо, стоянки), сертификаты, перелёт и трансфер до марины.

Международное признание

Сертификат IYSA —
ваши права на яхту

Обучение проводится по официальным программам IYSA, аккредитованной по стандарту ЕЭК ООН. Сертификат BBS в связке с VHF даёт право самостоятельно арендовать яхту в 50+ странах. И — что особенно приятно — продлевать его не нужно: он бессрочный.

  • 🌐

    Международное признание

    Чартерные компании по всему миру — без дополнительных документов.

  • 📲

    Проверка по QR-коду за 10 секунд

    Уникальный QR-код — мгновенная верификация, без бумажных копий.

  • 📒

    Электронный логбук яхтсмена

    Весь морской опыт в цифровом логбуке — чартер видит ваши пройденные мили.

  • ♾️

    Бессрочный — не нужно продлевать

    Получили один раз — пользуетесь всю жизнь. Без переэкзаменовки.

Сертификат яхтсмена IYSA Bareboat Skipper
После обучения — весь мир

12 стран для парусных походов

Получив сертификат, вы можете выходить в море в любой из этих стран. В каждом направлении — поддержка инструктора и клубная скидка на аренду яхты.

🇹🇷 Турция🇭🇷 Хорватия🇬🇷 Греция🇪🇸 Испания🇮🇹 Италия🇪🇸 Канарские острова🇸🇨 Сейшелы🇹🇭 Таиланд🇨🇺 Куба🇲🇪 Черногория🇷🇺 Россия
Частые вопросы

Вопросы об обучении яхтингу

Нет. Курс Sail Crew рассчитан на полных новичков. Теорию изучаете самостоятельно, все практические навыки отрабатываются с нуля прямо в море под руководством инструктора.
В среднем 2–4 недели при 1–2 часах в день. Учебники на русском, темп выбираете сами. Онлайн-экзамен — в любое удобное время до начала практики.
Основная база — Турция, Эгейское побережье, Фетхие. Практика вдоль побережья с якорными стоянками в диких бухтах и заходами в марины. Также возможна практика в Хорватии, Черногории и других странах.
Проживание в 2-х местной каюте на парусной яхте, учебные материалы, работа инструктора. Отдельно оплачиваются: судовая касса (продукты, топливо, стоянки), сертификаты, перелёт и трансфер до марины.
Бессрочно. Не нужно продлевать. Все данные хранятся в цифровой базе и доступны по QR-коду в любой стране мира.
Да. BBS IYSA признаётся международными чартерными компаниями. Мы помогаем выпускникам с выбором и бронированием яхты по клубным ценам.
Да. Bareboat Skipper можно разбить на два этапа по 7 дней, второй — в течение 365 дней. Оба этапа можно пройти в разных странах — идеально при ограниченном отпуске.
Жизнь на борту

Устав поведения
на яхте

Давая согласие на участие в походе, каждый участник становится членом экипажа яхты. Все члены экипажа вносятся в crew list яхты — это официальный документ о составе экипажа, заверенный портовыми властями.

1

Капитан несет ответственность за жизни экипажа, всегда, даже когда спит, поэтому капитан всегда прав!

2

Если считаешь, что капитан не прав, смотри первый пункт устава.

3

Капитан царь, бог и судья на яхте, поэтому его решения не обсуждаются, а выполняются. Выполнил приказ капитана – можешь задать вопрос.

4

Всё, что не касается безопасности экипажа и яхты решается на общем собрании путем простого голосования. Если голоса разделились поровну, последнее слово за капитаном.

5

Каждый член экипажа обязан прослушать брифинг по технике безопасности и сдать короткий экзамен капитану.

6

Все походы носят формат совместного путешествия. Морская практика и обучение обговариваются отдельно и требуют дополнительной оплаты.

7

Экипаж находится на яхте в течение 8 дней с 16-00 субботы до 8-00 субботы. Ранний заход на яхту обговаривается отдельно и организуется по возможности.

8

Покинуть яхту можно в любое время при договоренности с капитаном, остальным экипажем и с оплатой своей части расходов в судовой кассе. Конечную сумму определяет экипаж и утверждает капитан.

9

Участие в закупке продовольствия принимают все члены экипажа по возможности. Обсуждение состава продуктовой корзины производится заранее самими членами экипажа.

10

При отсутствии сформированного списка продовольствия закупка производится по списку капитана и экипаж не вправе высказывать своё недовольство полученным набором продуктов.

11

Участие в погрузке продовольствия на борт принимает весь экипаж.

12

Дежурство по кухне назначается в порядке очереди. Исключений нет ни для кого, кроме капитана. Помощь дежурному приветствуется, но не обязательна.

13

Меню определяет дежурный по кухне. Советы и пожелания могут быть им выслушаны и проигнорированы.

14

Правильность решения дежурного по кухне и его мастерство оценивается чистотой тарелок. Критика кулинарных талантов повара вслух — запрещена.

15

Посуду после еды убирать сразу. Нет возможности помыть сразу, просто убери в раковину, чтобы не разбилась.

16

Моет посуду каждый сам за себя, дежурный моет только ту посуду, которая была использована при готовке. Посуду мыть забортной водой (при возможности).

17

Пресная вода – самый ценный ресурс. Экономь воду любым способом.

18

Каждый член экипажа должен изучить инструкцию по работе унитазов и сантехники на яхте и строго их соблюдать. Инструкции даются на брифинге перед выходом в море.

19

В туалет только сидя, не зависимо от пола и потребностей.

20

Бросил бумагу в унитаз, готовься нырять в фекальный бак и чистить его либо оплати штраф в 500 EUR — это стоимость услуги очистки фекального бака в порту.

21

Туалет морского типа с фекальным баком требует многократной прокачки, чтобы ваши отходы не выплывали назад и не портили атмосферу на яхте. Сходил в туалет – сделай 4–5 прокачек унитаза!

22

Все члены экипажа должны принимать участие в управлении яхтой по мере навыков и знаний, полученных во время инструктажей.

23

При отказе экипажа от участия в работах, яхта будет передвигаться только под двигателем и все стоянки осуществляться только в организованных яхтенных маринах с внесением всех расходов в судовую кассу.

24

На яхте всегда остается дежурный, за исключением случаев, когда яхта пришвартована в марине и капитан разрешил всем покинуть борт.

25

Соблюдай тишину на яхте, если кто-то из экипажа спит.

26

Время общего подъема назначает капитан.

27

Каждый член экипажа отвечает за чистоту и сохранность яхты. За поломку оборудования каждый отвечает индивидуально. Виновный в поломке полностью оплачивает нанесенный ущерб и/или ремонт оборудования.

28

Обувь на яхте должна не оставлять следов на покрытии и должна обязательно использоваться во время работы с парусами, такелажем и прочим оборудованием.

29

Каждый член экипажа должен заботиться о защите окружающей среды от загрязнения.

30

Ночные вахты (при необходимости, по графику) несут все члены экипажа, исключая пассажиров и несовершеннолетних.

31

Все члены экипажа, за исключением капитана, принимают участие в судовой кассе. Команда кормит капитана.

32

Судовая касса используется только на общие нужды (вода, питание, топливо, стоянки, сборы, аренда доп. оборудования и т.п.)

33

Решения по расходам судовой кассы принимаются на общем собрании.

34

Ответственный за судовую кассу выбирается на общем собрании из числа экипажа.

35

Судовая касса не предусматривает покупку деликатесов и спиртного. Подобные покупки оговариваются отдельно и в них участвуют только желающие.

36

За нарушение устава, виновник лишается голоса на ближайшем голосовании.

37

Повторное нарушение – лишение голоса на весь период нахождения на яхте.

38

Конфликты на яхте решаются только мирным способом, путем переговоров.

⚠ Последнее и главное: зачинщики скандала, драки или лица, отказывающиеся выполнять требования капитана на корабле, высаживаются на берег в ближайшем месте стоянки без права возвращения на борт и без возмещения затрат и убытков.