Морская практика Sail Crew и Bareboat Skipper — вопросы и ответы

Как проходит обучение. Этапы.

1. Теория – изучается самостоятельно по учебнику или на онлайн семинарах. Запись на онлайн семинары предварительная. Участие в семинарах платное – 10000 руб. за курс теории. Учебник выдается бесплатно при записи для участия в практическом походе (на конкретные даты).
2. Экзамен по теории проходит в формате заполнения экзаменационных тестов онлайн на сайте сертифицирующего агентства (IYSA). Ссылки и пароли доступа к тестам вы получаете от своего инструктора (по запросу). Время на прохождение теста ограничено 3 часами.
3. Необходимо самостоятельно распечатать чек-листы и формы, которые вы получите вместе с учебником, он вам понадобятся на борту яхты.
4. Необходимо установить приложения для навигации, получения прогнозов погоды и лоцию на свой смартфон. Перечень приложений можете уточнить у инструктора.
5. Практика – проходит на парусной яхте в ходе практического похода в море. Регионы плавания зависят от сезона и расписания яхт школы.
6. На практику необходимо приезжать со cданным тестом по теории и готовым к интенсивным тренировкам.
7. Во время практики курсант заполняет бланк отработанных навыков. По окончании курса инструктор отправляет бланк и данные для регистрации в офис IYSA.
8. Если курсант не справляется с материалами курса и не успевает закончить его, то он может получить квалификацию матроса (Sailing Yacht Crew) и в дальнейшем продолжить обучение, отработав необходимые навыки для сертификации в качестве шкипера парусной или моторной яхты (Bareboat Skipper Sail (Powerboat)). Для продолжения обучения можно принять участие в любом учебном походе яхт-школы.
9. При подтверждении регистрации курса и сертификации, курсант должен оплатить регистрационный сбор, который в 2025-2026 году составляет:
   1. Bareboat Skipper Sail (Powerboat) – 75 EUR
   2. VHF Short Range Operator – 50 EUR
   3. Sailing Yacht Crew – 50 EUR

Полученные сертификаты IYSA (BBS + VHF) дают возможность самостоятельно брать яхты в аренду. Сертификат IYSA SYC дает возможность выступать как квалифицированный и сертифицированный член экипажа яхты, что важно при аренде яхт более 40 футов и любых катамаранов.

10. Оплата может быть произведена как в рублях РФ на банковскую карту инструктора (по курсу обмена валюты банком), либо в USDT на специальный счёт IYSA.

Можно ли потом самому арендовать эту же яхту или другие яхты?

Если вы завершили обучение и получили сертификат Bareboat Skipper Sail и сертификат VHF Short Range Operator или у вас уже есть подобные сертификаты от других сертифицирующих агентств (ISSA, IYT, RYA), то вы можете арендовать яхту со СПЕЦИАЛЬНОЙ клубной скидкой (она больше, чем может дать любое из агентств), при условии, что яхта доступна в эти даты. Если яхта занята, то мы можем подобрать вам другую со схожими характеристиками. Наш партнерский флот базируется в Турции (в Fethiye и в Orhaniye) и в Черногории (Tivat).

Вы так же можете арендовать любую другую яхту во всех странах, исключая страну своего гражданства. Для судовождения в России действительны только национальные права, которые выдают ГИМС (личное пользование судном) и Министерство Транспорта (коммерческая деятельность).

Сколько дней требуется для обучения и получения сертификатов?

Минимальный срок для прохождения практической части курса – 1 неделя, для изучения теории вам необходимо самостоятельно прочитать учебник (выдается в электронном виде инструктором, по запросу, бесплатно) и сдать тест онлайн на сайте регистратора IYSA. Тест можно сдать как ДО практики(предпочтительно), так и в течение недели ПОСЛЕ практики. Оплата за сдачу теоретического экзамена отменена с 2024 г.

Если курсант не справляется с отработкой ВСЕХ НЕОБХОДИМЫХ навыков по курсу шкипера, он может получить сертификат Sailing Yacht Crew и продолжить обучение позже, пройдя апгрейд до шкипера. Все сданные навыки будут зачтены автоматически при продолжении обучения.

Сколько времени уходит на получение сертификата после окончания обучения?

Электронная копия сертификата придет вам на почту после окончания процесса регистрации (0-3 дня после оплаты регистрации курса). Пластиковые карты сертификатов доставляют в срок до 3-х месяцев после регистрации. Сертификаты приходят заказными письмами с получением их в почтовом отделении по указанному вами адресу.

Как добраться до Фетхие (Fethiye – место начала и завершенияучебного похода).

Ближайшие аэропорты

• Даламан (DLM)
  • Ближе всего расположен к Фетхие. Автобус до Фетхие идет прямо от терминала прилёта. Доехать до автовокзала Фетхие можно за 1 час.
  • Прямые рейсы из России только в туристический сезон. Обычный маршрут с пересадкой в Стамбуле (возможна смена аэропорта).
• Анталья (AYT)
  • Много рейсов из России, как в сезон, так и в межсезонье. Билеты стоят дешевле.
  • Добраться до Фетхие можно автобусом или на трансфере (удобно для групп от 5 чел.). До автовокзала можно доехать на трамвае (до остановки Otogar, дешево, 1 час в дороге, нужно добраться до станции трамваев из терминала 2 к терминалу 1 (20-25 минут пешком или такси или трансфер автобусом от терминала 2). Ехать от автовокзала Антальи до автовокзала в Фетхие 3,5 – 4 часа.
• Бодрум (BJV)
  • Интересен только в туристический сезон при спецпредложениях на билеты.
  • Добираться до Фетхие автобусом, рейсов меньше, чем из Антальи, логистику по городу не знаю.

От автовокзала Фетхие до места стоянки яхты.

• Такси. Быстро, не дешево (~300 TL на осень 2025).
• Маршрутка. Не быстро, дешево, нужно знать номера маршруток и попросить остановиться на нужной остановке.
• Пешком 3-4 км, бесплатно, прогуляться даже приятно, если нет тяжелых вещей и нет цейтнота.

Место стоянки яхты MAI Yacht Club Sun City – Karagözler, Fevzi Çakmak Cd. No:38, 48300 Fethiye/Muğla, Turkey. https://maps.app.goo.gl/rdUVdCEhSPEgiUsS8  — это ссылка на Google карты, на Яндексе там ничего нет. Координаты: 36.621063, 29.094075 (36°37’15.8″N 29°05’38.7″E)

Где остановится в Фетхие (от дешевого к дорогому).

• Sakura Hostel – самый дешевый и приличный хостел – дешево.
• El Camino Hostel & Pub только номер нормальный, а не типа хостела. С балконов и из бара офигенный вид на яхтенную марину и море.
• Infinity City Hotel – на главной торговой улице, не плох по цене и сервису, но вида нет.
• La Farine Hotel – номера с видом на марину очень приятные.
• Doruk Hotel – первая линия, но вид на море боковой.
• Yacht Boheme Hotel – первая линия, хороший отель
• Yacht Classic Hotel – отличный отель с отличным рестораном и собственной мариной, но не дешево.

Какую валюту привозить и где менять деньги.

За яхту оплату принимают наличными в EUR, USD, GBP, TRY или переводом на счёт в EUR в банк в Германии.

ВАЖНО!!! Купюры USD старого образца (зелёные до 2099 г.в.) обменивают по низкому курсу (не значительно, но дешевле). Старайтесь привозить купюры нового образца (синие, выпуск с 2009 г и позднее).

В магазинах принимают турецкие лиры и оплату картами (MIR не работает, российские карты не работают совсем).

Обменять валюту на Турецкие лиры:

• в аэропорту, курс может быть чуть ниже, только чтобы добраться до Фетхие и на дорожные расходы и первое время. (~30-50 USD на чел.)
• в Фетхие лучший курс обмена у MiMi (под этой неоновой вывеской зеленого цвета сидит дед в маленькой лавке, типа сувениров – главный меняла в городе) – точка около Migros на набережной. Рядом с магазином LC Waikiki
• через Телеграм канал https://t.me/obmenFethye – только при личной встрече. Договариваться заранее. Сумму менее 300 USD нет смысла у них менять. Меняют и крипту.

Как оплачивать всё в Турции, если не поменял валюту.

• Завести себе виртуальную карту на BYBIT – полноценная MasterCard (виртуальная). Баланс в крипте (USDT), принимают везде. Активировать можно только за рубежом. Работает с Google Pay и Apple Pay. Нужно установить приложение на телефон и пройти регистрацию.
• Завести карту LeTim – баланс в турецких лирах. Комиссия за внесение средств, можно вносить с российских карт через приложение. Платежная система TROY – чисто турецкая, как наш MIR. Принимают везде в магазинах, но нужен интернет. Не привязывается к Goole Pay и Apple Pay. Для получения виртуальной карты установите приложение на телефон и зарегистрируйтесь.

Какие вещи брать с собой?

ВАЖНО!!! – на борт яхты нельзя брать чемоданы, только вещи в мягких сумках, которые можно сложить, или в рюкзаках.

Летний сезон (с 1 мая по 15 ноября)

• Обувь для яхты — закрытые носок и пятка белая или не оставляющая следов, нескользящая подошва
• Яхтенные перчатки
• Плавки/купальник
• Головной убор
• Солнцезащитный крем
• Очки поляризационные
• Футболки/рубашки, в т.ч. с рукавами
• Термобельё
• Штормовку или непром
• Шорты
• Обувь для берега
• Паспорт, деньги наличные и безналичные
• Телефон и зарядка
• Средства гигиены, личная аптечка

Зимний сезон (с 16 ноября по 30 апреля)

• Обувь для яхты — закрытые носок и пятка белая или не оставляющая следов, нескользящая подошва
• Яхтенные перчатки – можно купить на месте
• Очки поляризационные
• Футболки / рубашки
• Флисовую куртку, термобельё
• Утеплённый жилет
• Непромокаемая куртка и штаны (непром)
• Шапка, бафф
• Резиновые сапоги (опционально, не обязательно)
• Тёплые носки
• Паспорт, деньги наличные и безналичные
• Телефон и зарядка
• Средства гигиены, личная аптечка

Какой примерно будет маршрут?

Выходим и возвращаемся из/в MAI Yacht Club Fethiye, а далее не гадаем заранее, это парусная яхта и маршрут зависит от ветра. Основных направлений два – в сторону Бодрума до Datça или в сторону Антальи до Kekova Adası. Каждый день новое место, новая бухта или городская гавань. Дневные переходы могут длиться от 4 до 10 часов, все зависит от многих факторов (нужное расстояние, ветер, волна и т.п.)

Во сколько надо прибыть на яхту в субботу и во сколько можно будет ее покинуть?

Прибыть в марину желательно в 9-00, в субботу, чтобы поучаствовать в закупе продовольствия и приемке яхты. Яхта уходит на маршрут в субботу с 14-00 до 15-00.

Яхта возвращается в марину в пятницу в 14-00, сойти можно через час, после завершения всех процедур. На борту можно остаться до 8-00 субботы.

Если вы планируете улетать в пятницу, то не покупайте билеты с вылетом ранее 19-00 (международные рейсы) или 18-00 (местные рейсы). Даже если планируете добираться до аэропорта на такси (60-70 EUR), то можете планировать вылет от 18-00, не ранее.

Как вызвать такси на яхту, если нужно уехать рано утром?

Около выхода из марины есть радиокнопка вызова такси. Рано утром могут быть проблемы с подачей машины, поэтому предпочтительней заказать такси заранее через стойку регистрации на ресепшне чартерной компании.

Что будет необходимо оплатить кроме места на яхте?

Судовую кассу – это затраты на продукты, топливо, воду, платные стоянки, дополнительные опции (интернет на борту, САП доски, двигатель для надувной лодки, рыболовные снасти и т.п), сервисный пакет от чартерной (документы, финальная уборка, постельное бельё, полотенца).

Размер судовой кассы сильно зависит от желаний экипажа. Если вы хотите проводить время интереснее и посетить несколько прибрежных городков, то вам нужно будет оплачивать стоянку в маринах. Стоянка на ночь в среднем стоит около 50-60 EUR, это очень не дорого по сравнению с коммерческими маринами и их прайсом в 200-250 EUR за ночь

Сертификационные сборы – только для тех, кто проходит обучение. Стоимость сертификации Bareboat Skipper Sail – 75 EUR, Стоимость сертификации оператора морской радиосвязи (обязательна для шкиперов) или матроса – 50 EUR

Сколько денег брать с собой на текущие расходы на яхту?

Сумма зависит от состава экипажа, от их потребностей и предпочтений по продуктовой корзине, от наличия или отсутствия ветра.

Минимальная сумма расходов в 2025 году составлял 176 EUR на человека, максимум 215 EUR на человека.

Есть ли интернет на яхте?

На яхте есть точка доступа WiFi (мобильный роутер). Стоимость использования интернета входит в судовую кассу. Интернет есть везде, где присутствует устойчивый сигнал мобильной связи. Во время переходов интернет может быть временно недоступен. В некоторых бухтах для ночной стоянки бывает низкий уровень сигнала мобильной сети, поэтому интернет может быть недоступен.

В марине, где стоит яхта, есть бесплатная сеть WiFi, пароль можно попросить на стойке регистрации в офисе чартерной компании.

Где мы будем спать?

На яхте от 3 до 5 отдельных, изолированных кают. Обычно каюты оборудованы двухспальным койко-местом. Как исключение на яхте может быть одна каюта, в которой оборудованы двухярусные койко-места. Так же в салоне имеется диван, который (обычно) может трансформироваться в двухспальное койко-место. Постельное бельё, одеяла и полотенца предоставляются один раз на все время недельного круиза.

Что мы будем есть, и кто готовит?

Продукты закупаются коллективно в день отплытия и докупаются в доступных местах по маршруту. Так же предлагаем вам возможность самостоятельно ловить рыбу (снасти есть на борту). Готовят по очереди все участники похода (исключая капитана). На яхте есть газовая плита с газовой духовкой и большой набор посуды и кухонных принадлежностей.

Где и как мыться на яхте? Что с горячей водой?

На яхте есть минимум 2 санузла, оборудованных душем. Кроме этого, есть душ около купальной платформы. На яхте есть бойлер, который обеспечивает горячей водой всех потребителей. Запасы воды на яхте ограничены, поэтому воду необходимо максимально экономить и не лить впустую.

Чем заняться на яхте, если я пассажир и не участвую в тренировках и обучении?

Загорать, купаться на остановках и в открытом море (при возможности), любоваться природой, плавать на САП борде, ловить рыбу, делать фото-видео, общаться.

Мы будем сходить на берег? Есть береговая программа?

Да, во время прохождения маршрута у нас будут стоянки с возможностью сойти на берег, посетить древние развалины храмов, крепостей и поселений, портовые городки, кафешки и т.п. Расходы на береговую программу не входят в Судовую кассу и не учитываются в сумме денег, которые нужно брать с собой. Выход на берег возможен не каждый день.

Правила поведения на борту яхты

• Капитан несет ответственность за жизни экипажа, всегда, даже когда спит, поэтому капитан всегда прав!
• Если считаешь, что капитан не прав, смотри первый пункт устава.
• Всё, что не касается безопасности экипажа и яхты решается на общем собрании путем простого голосования. Если голоса разделились поровну, последнее слово за капитаном.
• Каждый член экипажа обязан прослушать брифинг по технике безопасности и сдать короткий экзамен капитану.
• Дежурство по кухне назначается в порядке очереди. Исключений нет ни для кого. Помощь дежурному приветствуется, но не обязательна.
• Меню определяет дежурный по кухне. Советы и пожелания могут быть им выслушаны и проигнорированы.
• Правильность решения дежурного по кухне и его мастерство оценивается чистотой тарелок. Критика кулинарных талантов повара вслух — запрещена.
• Посуду после еды убирать сразу. Нет возможности помыть сразу, просто убери в раковину, чтобы не разбилась.
• Моет посуду каждый сам за себя, дежурный моет только ту посуду, которая была использована при готовке.
• Посуду мыть забортной водой (при возможности).
• Пресная вода – самый ценный ресурс. Экономь воду любым способом.
• В туалет только сидя, не зависимо от пола и потребностей.
• Бросил бумагу в унитаз, готовься нырять в фекальный бак и чистить его либо оплати штраф в 200-500 EUR, это стоимость услуги очистки фекального бака в порту.
• На яхте всегда остается дежурный, за исключением случаев, когда яхта пришвартована в марине и капитан разрешил всем покинуть борт.
• Соблюдай тишину на яхте, если кто-то из экипажа спит.
• Время общего подъема назначает капитан.
• Каждый член экипажа отвечает за чистоту и сохранность яхты. За поломку оборудования каждый отвечает индивидуально. Виновный в поломке полностью оплачивает нанесенный ущерб и/или ремонт оборудования.
• Обувь на яхте должна не оставлять следов на покрытии и должна обязательно использоваться во время работы с парусами, такелажем и прочим оборудованием.
• Каждый член экипажа должен заботится о защите окружающей среды от загрязнения.
• Ночные вахты (при необходимости, по графику) несут все члены экипажа, исключая пассажиров и несовершеннолетних.
• Все члены экипажа, за исключением капитана, принимают участие в судовой кассе. Команда кормит капитана.
• Судовая касса используется только на общие нужды (вода, питание, топливо, стоянки, сборы, аренда доп. оборудования и т.п.)
• Решения по расходам судовой кассы принимаются на общем собрании.
• Ответственный за судовую кассу выбирается на общем собрании из числа экипажа.
• Судовая касса не предусматривает покупку деликатесов и спиртного. Подобные покупки оговариваются отдельно и в них участвуют только желающие.
• За нарушение устава, виновник лишается голоса на ближайшем голосовании.
• Повторное нарушение – лишение голоса на весь период нахождения на яхте.
• Конфликты на яхте решаются только мирным способом, путем переговоров.
• Зачинщики скандала, драки или лица отказывающиеся выполнять требования капитана на корабле, высаживаются на берег в ближайшем месте стоянки без права возвращения на борт и без возмещения затрат и убытков.

Описание морской практики – как это проходит

• Практика проводится на современной парусной круизной яхте, оборудованной всем необходимым для жизни и для совершения морских походов.
• Практика проводится в море, в реальных условиях навигации.
• Практика проводится в условиях морского похода, т.е. каждый день или почти каждый день мы совершаем переход в новую локацию.
• Размещение и проживание на яхте в 2-х местных каютах
• Размещение разнополых курсантов в одной каюте только по их желанию и добровольному согласию
• Учебный поход имеет продолжительность от 7 до 14 дней. Продолжительность зависит от курса обучения и от наличия предыдущего опыта курсанта.
• Прохождение морской практики по курсу BBS IYSA (Bareboat Skipper IYSA) можно разбить на 2 отдельных этапа и проходить раздельно в течение 365 календарных дней этапами по 7 дней.
• Во время морской практики шкипер-инструктор все время находится на борту учебного судна, вместе с курсантами за исключением сходов экипажа на берег для отдыха или экскурсионно-развлекательной программы.
• Шкипер-инструктор занимается обучением практических навыкам безопасного управления парусной яхтой и принятием практических зачетов. Теоретические знания курсанты самостоятельно получают из учебных материалов IYSA, шкипер-инструктор помогает в разъяснении и разборе не понятых вопросов в ходе практики.
• Курсанты полностью участвуют как в управлении яхтой, так и в обеспечении бытовых условий на яхте (уборка, готовка).
• В день выхода курсанты участвуют в процедуре приемки яхты в чартерной компании, даже если таковая не требуется, в учебных целях.
• В день завершения похода курсанты участвуют в процедуре сдачи яхты чартерной компании, даже если таковая не требуется, в учебных целях.
• Во время учебного похода, при удовлетворительных погодных условиях, осуществляется как минимум один ночной переход с участием в управлении курсантами на курсе BBS.
• Во время курса отрабатываются все доступные варианты стоянки и швартовки яхты каждым курсантом самостоятельно.
• Учебное расписание на яхте обязательно к соблюдению. Не выход на вахту означает отказ от продолжения курса.
• Каждый курсант должен пройти практику на всех ролях (командных позициях) за время практики (палубный матрос, рулевой, шкотовый, баковый, повар, стюард, шкипер).
• Учебный поход организуется так, чтобы у курсантов было время не только для обучения и практики, но и для отдыха с экскурсионной программой.
• Учебная практика проводится с учетом погодных условий, реальных навыков и возможностей курсантов и согласно международным стандартам подготовки указанным в 40-й резолюции ЕЭК OOH (UNECE Resolution No.40 International Certificate for Operators of Pleasure Craft) по стандартам International Yacht Skipper Agency (https://iysa.online)

Простыми словами это можно выразить так. Курсант живет на яхте, яхта идет по маршруту. Курсант учится, практикуется, стоит за штурвалом, тягает веревки, участвует во всех процедурах от отшвартовки до швартовки, учится управлять яхтой в одиночку, обходиться без «костылей» в виде инструктора. Курсант моет яхту, готовит еду, моет посуду, убирается в салоне, ловит рыбу, купается, ходит в горы и посещает прибрежные ресторанчики и портовые бары, если у него есть на это время. Если тебе лень, страшно, жалко себя – за неделю интенсивного курса ты не справишься. Надо стараться, надо прикладывать усилия, надо хотеть.

Число тех, кто справился за неделю обучения в нашей школе по статистике учебных походов за 2022-2025 год составляет 92 %.